Хорошего инженера-дорожника, как известно, подготовить не просто. Однако в современных экономических условиях не менее насущной задачей является подготовка руководителей производства, высокопрофессиональных менеджеров. И на этом направлении работы у нашего факультета нет конкурентов на всей территории Дальневосточного федерального округа. Не случайно, руководителями крупнейших дорожно-строительных и эксплуатационных организаций Дальнего Востока всегда становилисьPвыпускники нашего вуза, это наглядный пример высокого качества работы ИСФ по подготовке кадров.
Интенсивное дорожное строительство на Дальнем Востоке, в том числе в Хабаровском крае, создает все условия для успешной реализации знаний и профессиональных навыков выпускников ИСФ. Сегодня 50% студентов обучаются по целевому набору, с учетом кадровых потребностей дорожно-строительных предприятий. Наш факультет уделяет особое внимание и переподготовке кадров, на базе вуза действует Центр повышения квалификации работников дорожной отрасли. За два года в нем прошли переобучение свыше 200 человек.
Студенты в процессе обучения проходят не только теоретические курсы но и практические, что позволяет уже на началах вникать и осознавать намного лучше учебный процесс. С активным участием нашего факультета ежегодно проходят научно-технические конференции, на которых обсуждаются основные проблемы дорожного строительства и их решения, направление новых современных технологий и дорожно-строительных материалов.
Наш факультет одним из первых в регионе и в отрасли начал использовать возможности GPS-технологий, что позволило в десятки раз сократить временные нормативы изыскательских и проектных работ. К научной и изыскательской работе привлекаются студенты ИСФ, это уже давняя и прочная традиция.Специалисты нашего факультета осуществляют научно-техническое сопровождение целого ряда масштабных проектов. Среди них, и это составляет предмет нашей особой гордости, сооружение автомобильного моста через р.Амур возле г.Хабаровска, строительство и модернизации автомагистралей "Амур" (Чита-Хабаровск) и "Уссури" (Хабаровск-Владивосток), всех важнейших дорог в Хабаровском крае.Обучению студентов уделяется значительное внимание по основным специализированным направлениям: «Автомобильные дороги и аэродромы», «Организация и безопасность дорожного движения». Это важные специальности для современной структуры не только строительства, но и управления. Рассматриваемые вопросы в ходе обучения находят применение на практике, необходимость удиления такого большого внимания к важнейшим вопросам оправдывает себя.
Профессорско-преподавательский состав вуза активно внедряет в научную и проектно изыскательскую работу новейшие информационные технологии. Самый показательный пример - разработка и использование на кафедре автомобильных дорог целого "семейства" компьютерных пакетов программ и программных комплексов, таких как "CREDO", "DIAGNOSTIKA", "GEO", "RASM", "ZIMNIK", "МАГИСТРАЛЬ". Использование этих программных комплексов, в частности, позволяет проектировать дороги в условиях труднопроходимой местности за счет использования материалов спутниковой GPS-съемки; проводить диагностику и оценивать уровень эксплуатации, потребительские свойства автомобильных дорог, их соответствие нормативным документам; разрабатывать паспорта автомобильных автодорог и искусственных сооружений на них; систематизировать результаты мониторинга городских улиц, рассчитывать оптимальные маршруты и режимы движения транспортных средств.
Современные задачи,Pрешаемые нашим факультетом: формирование стратегии развития сети автомобильных дорог в Дальневосточном регионе; разработка региональных норм и методы их проектирования; диагностика и контроль качества строящихся автомобильных дорог и мостов; расширение ресурсной базы дорожного строительства за счет местных строительных материалов; применение новейших технологий в строительстве.
В начале 60-х годов ХХ века автомобиль на дальнем Востоке был редкостью, сегодня автомобильным столпотворением никого не удивить, активный рост транспортной промышленности требовал развития сети транспортных дорог, строительство которых развернулось в те годы. Сейчас дорожному строительству уделяется должное внимание, автомобильная дорога является не только средством сообщения и связи, но и экономической артерией нашего региона и страны. Развитие науки за весь период притерпело множество изменений и разветвлений по научным тематикам, теперь объединение таких понятий как надежность и безопасность нельзя рассматривать вместе, каждое понятие теперь отдельное научное направление.
Аполенар Иванович - тоже выпускник ХАДИ, который он окончил более четырех десятилетий назад, в 1966 году. Это был четвертый по счету выпуск дальневосточной кузницы кадров инженеров-дорожников. А всего с начала своей деятельности вуз выпустил около трех тысяч специалистов, крайне необходимых для автодорожной отрасли Дальнего Востока.
Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ), ныне один из крупнейших вузов Дальневосточного региона, создавался в 1958 году как Хабаровский автомобильно-дорожный институт (ХАДИ). Сегодня Инженерно-строительный факультет входит в состав ТОГУ. Деканом в настоящее время является Пугачёв Игорь Николаевич. До 2012 года данный факультет (ранее Дальневосточный автодорожный институт)P22 года возглавлял почетный дорожник РФ, доктор технических наук, профессор Аполенар Иванович Ярмолинский, который по праву считается одним из главных хранителей изначальных "политеновских" традиций.
Инженерно-строительный факультет
Очное образование
Управление по внеучебной и воспитательной работе
Расписание занятий и экзаменов
Информационный портал
Информация о факультетах
Платежные реквизиты
Контактная информация
Обращение ректора
Имя пользователя
Абитуриенту / Тихоокеанский государственный университет
Комментариев нет:
Отправить комментарий